krzys2.jpg
Masz pytanie? Potrzebujesz porady w sprawie prawka?
Nasz ekspert odpowie na Twoje pytania Poradź się eksperta

Aktualności

Oblała egzamin i ukradła pojazd egzaminacyjnyOblała egzamin i ukradła pojazd egzaminacyjny

Wczoraj (06.12) w gorzowskim Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego zdającą, która oblała egzamin, porwała - a właścicie ukradła z parkingu ośrodka - pojazd egzaminacyjny.

 

Do zdarzenia doszło w środe wczesnym popołudniem w Gorzowie. Kobieta, która nie zdała egzaminu, po powrocie do WORD z jazdy egzaminacyjne i po upływie raptem kilku minut od rozstania z autem i egzaminatorem... wsiadła do jednego z fiatów punto służących do egzaminowania i wyjechała z terenu ośrodka. Wcześniej miała się awanturować, bowiem nie zgadzała się z taką oceną jej zdolności.

 

Kradzież pojazdu nie była zbytnio trudną czynnością, bowiem egzaminacyjne auta, co rusz użytkowane, były otwarte a w stacyjkach znajdowałe się kluczyki. Kobieta po prostu wsiadła do jednego z takich aut i udała się na samodzielną przejażdżkę. Trudno zrozumieć jakimi motywami się kierowała i czemu służyć miało jej zachowanie. W każdym razie kobieta do WORD porwanym pojazdem wróciła sama po upływie około 30 minut. Została wówczas zatrzymana przez policję.

 

W trakcie przesłuchania trzydziestolatka tłumaczyła, że jej irracjonalne zachowanie wynikało z silnego wzburzenia emocjonalnego po nieudanym egzaminie. Powiedziała również, że  pojechała do pobliskiego marketu na zakupy, a następnie, jakby nic się takiego nie stało, wróciła do WORD.

 

Kobieta, która jest obywatelką Niemiec, odpowie za krótkotrwałe przywłaszczenie mienia oraz za jazdę bez uprawnień. Pierwsza z przewin zagrożona jest nawet karą kilkuletniego więzienia, druga karą grzywny. Jednak najpewniej w obu przypadkach skończy się na dotkliwościach finansowych.

07-12-2017Czytaj więcej
Branżowa konferencja w KrakowieBranżowa konferencja w Krakowie

W najbliższą sobotę, 9 grudnia,) Polskie Stowarzyszenie Instruktorów Techniki Jazdy organizuje wspólnie z marką LEXUS, HAMATON oraz Akademią Przyszłego Kierowcy Rajdowego pierwszą Ogólnopolską Konferencję o tematyce techniki jazdy poruszającą aspekty pracy instruktora i dedykowaną właśnie dla tej grupy zawodowej. 

 

Konferencja odbędzie się w nowym obiekcie, jaki od niedawna posiada Małopolska, czyli jedynym póki co ODTJ – Moto Park Kraków. Gościem specjalnym, który otworzy konferencję, będzie kierowca rajdowy Michał Kościuszko.

 

Grupa docelowa: Członkowie PSITJ oraz niezrzeszeni interesanci z branży szkoleniowej. Uczestniczyć mogą wszystkie osoby z uprawnieniami ITJ oraz INJ.

09 grudnia 2017 SOBOTA
Miejsce: Moto Park Kraków ul. Rzepakowa 4, 31-989 Kraków

 

g.10:00 – 15:00 – KONFERENCJA
g.15:30 – 17:00 – WALNE ZGROMADZENIE CZŁONKÓW

 

KONFERENCJA:
- g.10:00 – 10:15 – otwarcie konferencji (Zarząd PSITJ)


- g.10:15 – 10:30 – Przywitanie gości przez przedstawiciela MotoParku (Michał Kościuszko)
O historii obiektu, kulisach powstania, oczekiwaniach i przyszłych projektach. Trochę o
potrzebie zawodu ITJ i ogólnie o kierowcach, o przewodniku niecodziennym,


- 10:30-10:45 – zapowiedź prelegentów i prezentacja agendy,


- 10:45-11:30 „Bezpieczeństwo najmłodszych uczestników ruchu”. Zastosowanie fotelików
dziecięcych z punktu widzenia techniki jazdy,


- 11:45 – 12:30 „Przyczepność przyszłości” Eksploatacja opon, rodzaje opon, technologie i
rodzaje uszkodzeń na które powinien zwrócić uwagę instruktor techniki jazdy!


- 12:30 – 13:15 „Systemy kontroli ciśnienia w kołach TPMS” – technologie oraz aspekty
dotyczące instruktorów techniki jazdy.


PRZERWA KAWOWA


- 13:30 – 14:15 „Pędzący rozwój technologii bezpieczeństwa”. Elektroniczne systemy
bezpieczeństwa biernego i czynnego w nowych samochodach. Obecne trendy dalszego
rozwoju.


- 14:15 – 15:00 „Sporty motorowe alternatywą rozwoju umiejętności instruktorskich”
Podział sportów samochodowych, klasy i kategorie. Co zrobić żeby wystartować?
Podstawowe modyfikacje samochodów sportowych i różnice w technice kierowania.
Zapraszamy gorąco wszystkich instruktorów nauki jazdy zainteresowanych rozszerzeniem
uprawnień o świadectwo instruktora techniki jazdy oraz przystąpieniem do PSITJ.

06-12-2017Czytaj więcej
UK: Od wczoraj nowe zasady egzaminówUK: Od wczoraj nowe zasady egzaminów

Od wczoraj (04.12) w życie weszły nowe zasady przeprowadzania egzaminów państwowych na prawo jazdy. Dwukrotnie wydłużono czas jego trwania i rewolucyjnie zmieniono jego przebieg. Uspokajamy: nowe przepisy obowiązują w Wielkiej Brytanii.

 

Czas trwania jazdy egzaminacyjnej wydłużono dwukrotnie - z dziesięciu do dwudziestu minut. Dodatkowo, co jest znaczącą zmianą przebiegu egzaminu, trasę przejazdu wyznaczać będzie zaprogramowana przez egzaminatora nawigacja. Zdający będzie musiał się poruszać według jej wskazań i poleceń a całość, zarówno sama jazda, jak i podzielność uwagi w kwestii prowadzenia pojazdu i korzystania z nawigacji będzie oceniana.

 

Nie jest jednak tak, że egzaminatorowi przysłowiowo totalnie zakneblowano usta, bowiem osoba zdającą będzie musiała odpowiedzieć na jedno pytanie przed jazdą, a drugie już w czasie prowadzenia pojazdu. Pierwsze z pytań/zadań polegało będzie na wyjaśnieniu wybranej przez egzaminatora kwestii związanej z bezpieczeństwem, a drugie na pokazaniu jak poradzić sobie z pewnym problemem już z praktyce, niejako z zaskoczenia.

 

Nowa formuła egzaminu praktycznego na Wyspach okroił nieco liczbę niezbędnych manewrów do wykonania. Z listy zadań znika "zawracanie na trzy" oraz "zawracanie na rogu". Mimo to pozostają zadania manewrowe i egzaminator może polecić wykonanie jednego z nich:

- parkowanie równoległe tyłem przy drodze;
- parkowanie na miejscu parkingowym;
- zjazd z drogi, zatrzymanie się i ponowne dołączenie się do ruchu.

Nowe regulacje są częścią brytyjskiego planu dla Driver and Vehicle Standards Agency, który zakłada, że do 2022 roku pomoże on w "poprawie bezpieczeństwa na brytyjskich drogach".

05-12-2017Czytaj więcej
Szczecin: Egzaminy na nowych pojazdachSzczecin: Egzaminy na nowych pojazdach

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Szczecinie rozpoczął egzaminowanie kandydatów na kierowców kategorii B na toyotach yaris. Japońskie auta zastąpiły hyundaie i20. Ośrodek otrzymał 20 egzemplarzy nowego pojazdu egzamincyjnego. 

 

Wymiana pojazdów egzaminacyjnych nie była oczywiście zaskoczeniem, bowiem wiadomo to było już od wielu miesięcy. 

04-12-2017Czytaj więcej
Obniżą dozwoloną prędkość w Polsce?Obniżą dozwoloną prędkość w Polsce?

Unijni eksperci od bezpieczeństwa ruchu drogowego i przepisów związanych z tą dziedziną dążą do tego, by Polacy jeździli wolniej. I nie chodzi wcale o zmuszenie polskich kierowców do przestrzegania przepisów i "mieszczenia się" w obecnie wyznaczonych w naszym kraju ramach prędkości dozwolonej, ale właśnie chcą tę dozwoloną prędkość nad Wisłą obniżyć. 

 

Brukseli chodzi głównie o drogi szybkiego ruchu - przede wszystkim autostrady. Przypomnijmy: od kilku lat na drogach szybkiego ruchu o najwyższej kategorii, czyli na autostradach właśnie, możemy jeździć z maksymalną prędkością 140 km/h. Wcześniej było to 130 km/h. Wówczas zwiększono także dozwoloną prędkość na dwujezdniowych drogach ekspresowych - ze 110 km/h do 120 km/h. Unijni urzędnicy oczekują obniżenia dozwolonej prędkości na polskich autostradach aż o 20 km/h, czyli do 120 km/h.

 

Jednak to nie wszystko. Wolniej mielibyśmy jeździć również na obszarze zabudowanym w nocy - jednak maksymalna dozwolona prędkość wynosiłaby 50 km/h przez całą dobę, czyli tyle, ile obecnie, ale w godzinach od 5:00 do 23:00. Autorem zaleceń jest Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu z siedzibą w Brukseli. Jej szef wytknął, że Polska jest jedynym krajem w strukturach Unii Europejskiej, w którym różnicuje się maksymalną dozwoloną prędkość na obszarze zabudowanym z podziałem na dzień i noc. We wszystkich pozostałych krajach prędkość ta jest jednakowa dla całej doby. 

 

Obniżenie prędkości na autostradach Rada argumentuje poglądem, że "obniżenie prędkości zawsze wiążę się ze spadkiem liczby wypadków, rannych i zabitych na skutek zdarzeń drogowych". 

 

Co istotne, to samo "unijne ciało" optuje również za tym, by w Polsce pierwszeństwo mieli piesi znajdujący się w obrębie przejścia dla pieszych, o czym zresztą w naszym kraju była mowa przynajmniej dwukrotnie i niewiele brakowało, by tego typu przepis wszedł w życie ponad dwa lata temu. Kilka dni temu w parlamencie pomysł ten zakiełkował na nowo. W myśl tychże zasad piesi znajdujący się przed przejściem dla pieszych mieliby pierwszeństwo bezwzględne, co oznacza, że wobec oczekujących przed pasami pieszymi kierowcy będą mieli  obowiązek się zatrzymać. 

 

Dziś pieszy oczekujący na przejście przez jezdnię w miejscu do tego przeznaczonym może liczyć na dobrą wolę kierowców, ale ci nie mają obowiązku się zatrzymać (o ile oczywiście ruch nie jest kierowany, czyli nie mamy do czynienia z sygnalizacją świetlną). Wyjątkiem dziś jest sytuacja, w której na drodze o minimum dwóch pasach ruchu w jednym kierunku na jednym z pasów kierujący pojazdem zatrzymuje się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu. Wówczas kierujący pojazdami na pasie bądź pasach sąsiednich również mają ten sam obowiązek.

 

- Na przykład w Norwegii, Szwajcarii są już na to przepisy przygotowane czy wprowadzone. Chcemy w tym dobrym kierunku pójść - powiedział Bogdan Rzońca, przewodniczący komisji infrastruktury, która ostatnio zajmowała się tą sprawą.W Norwegii pierwszeństwo przed pojazdami ma pieszy oczekujący przed "zebrą" na przejście, ale już w Szwajcarii wystarczy, by pieszy do pasów się zbliżał, a kierujący pojazdami mają obowiązek ustąpić mu pierwszeństwo.

 

- Musimy doprowadzić do takiego stanu, żeby pieszy czuł się bezpiecznie. Jeśli wykazuje intencje przechodzenia przez przejście, to wtedy kierowca musi absolutnie mu to przejście umożliwić - dodaje Rzońca. A taką właśnie intencją jest oczekiwanie na przejście przez jezdnię w miejscu do tego przeznaczonym. Pomysłodawcy nowych zasad chcą jednak, zanim przepisy staną się faktem, zasięgnąć opinii ekspertów. Niewykluczone, że obecne stanowisko Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu jest jedną z tych eksperckich opinii?

 

Problem z bezpieczeństwem na polskich drogach niewątpliwie istnieje i Polska jest pod tym względem w ogonie Europy. W europejskich krajach o najlepszych statystykach drogowych wskaźniki w porównaniu do tych z Polski są aż dziesięciokrotnie niższe. Mimo to pytanie, czy w naszym kraju bezpieczeństwo zostanie poprawione taką zmianą przepisów na pewno przyniesie oczekiwany skutek jest bardzo zasadnym. I czy w naszej kulturze, także tej drogowej, nie przyniesie efektu odwrotnego, bowiem nie można wykluczyć, że piesi poczują się jak "święte krowy" i w poczuciu ochrony prawnej będą częściej i odważnieć z prawa korzystać poprzez wtargnięcie na jezdnię.

 

Z pragmatycznego punktu widzenia można jednak śmiało stwierdzić, że nie głos ekspertów będzie miał tutaj największe znaczenie, a wola polityczna. W poprzedniej kadencji parlamentu ten sam pomysł forsowała Platforma Obywatelska. Przez izbę niższą pomysł "przeszedł" pozytywnie, jednak na opór trafił w izbie wyższej. Zabrakło głosu jednego senatora, by nowelizacja trafiła wówczas na biurko prezydenta. Zatem dziś trudno się spodziewać tego, by przepisy nie znalazły poparcia w obu izbach parlamentu. Platforma Obywatelska, największa partia opozycyjna, już zapowiedziała, że będzie za nowelizacją Ustawy prawo o ruchu drogowym..

 

W ubiegłym roku na polskich przejściach dla pieszych doszło do blisko 3,5 tysiąca wypadków, w których zginęło ponad dwieście osób.

 

Oczywiście to wszystko to "tylko" zalecenia unijnych urzędników. Przynajmniej na razie. Mimo to wydaje się, że ujednolicenie ograniczenia prędkości na obszarze zabudowanym dla całej dobry oraz forsowanie bezwględnego pierwszeństwa pieszych znajdujących się w obrębie przejścia mają całkiem duże szanse na urzeczywistnienie w polskich przepisach. Jednak czy ustawodawca zdecyduje się aż tak "dopiec" milionom kierowców tak znacznie obniżając dozwoloną prędkość na autostradach? Czas pokaże.

01-12-2017Czytaj więcej
Ogólnopolska akcja: Sprawdź światła za darmo!Ogólnopolska akcja: Sprawdź światła za darmo!

Komenda Główna Policji wspólnie z Komendą Stołeczną Policji oraz Krajową Radą Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Instytutem Transportu Samochodowego, Polską Izbą Stacji Kontroli Pojazdów, Przemysłowym Instytutem Motoryzacji i operatorem komunikatora Yanosik rozpoczęła drugą edycję kampanii pn. „Twoje światła – Twoje bezpieczeństwo”.

 

Celem akcji jest zwrócenie uwagi kierujących na stan i jakość oświetlenia w pojazdach, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego.


W siedzibie Instytutu Transportu Samochodowego odbyła się konferencja prasowa rozpoczynająca Kampanię „Twoje światła – Twoje bezpieczeństwo”. Policjanci z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji oraz przedstawiciele instytucji, które włączyły się w akcję, przypomnieli kierującym jak ważne jest oświetlenie zewnętrzne pojazdu, w szczególności w okresie jesienno-zimowym. Części ze zdarzeń, zwłaszcza tych z udziałem pieszych, udałoby się uniknąć gdyby kierowcy mieli sprawne, prawidłowo wyregulowane światła, wcześniej dostrzegli pieszych na jezdni lub nie doprowadzali do oślepiania innych uczestników ruchu drogowego.

W 2015 w maju na polskich drogach zginęło 25 pieszych, natomiast w grudniu tego samego roku aż 171. W okresie jesienno-zimowym szczególnego znaczenia nabiera kwestia prawidłowego oświetlenia jezdni przed pojazdem. Kierowca mający światła, które świecą zbyt blisko może zauważyć pieszego praktycznie przed maską swojego samochodu. Z kolei jeśli w samochodzie światła będą ustawione zbyt wysoko, to kierowca oślepia innych uczestników ruchu.

Policjanci podczas prowadzonych działań kontrolno-prewencyjnych będą zwracali szczególną uwagę na oświetlenie pojazdów, a kierowcy pojazdów, których jakość świateł wzbudzi wątpliwości podczas kontroli będą kierowani na stacje diagnostyczne.

Wzorem roku ubiegłego, kierowcy będą mogli bezpłatnie sprawdzić i wyregulować oświetlenie w swoich pojazdach na stacjach kontroli funkcjonujących pod patronatem Instytutu Transportu Samochodowego oraz zrzeszonych w Polskiej Izbie Stacji Kontroli Pojazdów. Sprawdzenia świateł na stacjach, które przystąpiły do akcji, będą dokonywane w dniach 2, 9 i 16 grudnia 2017 roku.

Aplikacja Yanosik doprowadzi kierowców do najbliższej stacji biorącej udział w kampanii. Badania odbędą się w ponad 200 punktach na terenie całej Polski. Dokładny wykaz punktów umożliwiających bezpłatne badania znajduje się na stronie internetowej - TUTAJ.

W akcji bierze także udział Stacja Kontroli Pojazdów Instytutu Transportu Samochodowego znajdująca się przy ul. Jagiellońskiej 80 w Warszawie, na której będzie można bezpłatnie skontrolować oświetlenie w dniach 4, 8 i 11-15 grudnia w godz. 8-16. Badania będzie prowadziła również Stacja Kontroli Pojazdów Przemysłowego Instytutu Motoryzacyjnego znajdująca się w Warszawie przy ul. Jagiellońskiej 55 w dniach 1, 8, 15 grudnia w godz. 7:30-15:30.

Pamiętajmy, aby nie tylko wymienić przepalone żarówki, sprawdzić i ustawić reflektory. Do naszych obowiązków, jako użytkowników pojazdu, należy również dbanie o czystość kloszy świateł.

Kampania będzie prowadzona do 17 grudnia 2016 r.

29-11-2017Czytaj więcej

Pułapki egzaminacyjne

Zobacz pułapki egzaminacyjne w Twoim mieście.
Sprawdź, jak poprawnie przejechać przez skrzyżowania i problematyczne miejsca na egzaminie praktycznym.

Twoja lokalizacja: pobieram... wybierz

Najlepsze szkoły nauki jazdy

Ranking najlepszych ośrodków szkolenia kierowców w Twoim mieście!
Oceń swój ośrodek, pomóż innym wybrać, gdzie mają pójść na kurs prawa jazdy.
Kobra Nauka Jazdy i Autoserwis Dariusz Szczepański
Szczecin / Aleja Piastów 53/4
Ocena: 5.0
OSK SUKCES
Gniew / Tymawa 11a
Ocena: 5.0
OŚRODEK SZKOLENIA KIEROWCÓW MARCIN (OSKMARCIN)
GARWOLIN / DŁUGA 31/22
Ocena: 5.0
Akademia Jazdy SUFLER
Konin / Chopina 9/38
Ocena: 5.0
Testy na prawko

Testy na prawko

Zdaj prawko razem z nami!

 

Rozwiąż online

Kurs w domu

Kurs w domu

Metodą e-learningu!

 

Zobacz e-learning

Czy mogę odebrać?

Czy mogę odebrać?

Newsletter

Chcesz zdać egzamin na prawo jazdy? Zapisz się do newslettera i otrzymuj na bieżąco newsy od specjalistów.

Nasi partnerzy