Według danych opublikowanych przez Główny Inspektorat Sanitarny do nałogowego palenia papierosów wciąż przyznaje się co czwarta osoba dorosła w Polsce (25%). Niestety dość często można na drodze również zauważyć, kierującego pojazdem palącego papierosa.

Czy szkodzi on wyłącznie sobie? Niestety nie! Nawet, jeśli podczas palenia nie przewozi pasażerów, to jego zachowanie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego. Podczas prowadzenia pojazdu każda czynność, która odciąga ręce od kierownicy a wzrok od obserwacji drogi i otoczenia jest niebezpieczna.

Jeśli prowadzisz pojazd i jednocześnie palisz papierosa, twoja uwaga jest skupiona na tym, aby nie zabrudzić popiołem wnętrza. Papieros, który wypadnie kierującemu z dłoni może go poparzyć lub być przyczyną nerwowej i niebezpiecznej reakcji np. ruch kierownicy, a w konsekwencji możliwość utracenia kontroli nad pojazdem.

Niestety wypalony papieros najczęściej jest wyrzucany przez okno pojazdu przyczyniając się latem do zwiększenia zagrożenia pożarowego. W "najlepszym" wypadku zaśmieca drogę i otoczenie. W najgorszym, gdy wpadnie pod pokrywę silnika pojazdu jadącego za nim, co może przyczynić się do pożaru pojazdu - niektórym zdarza się mieć jeszcze zaniedbane wycieki paliwa czy oleju.

Pamiętajmy również, że zgodnie z art. 63 punkt 5 Prawa o ruchu drogowym „kierującemu pojazdem silnikowym, który przewozi osobę, zabrania się palenia tytoniu lub spożywania pokarmów w czasie jazdy. Nie dotyczy to kierującego samochodem ciężarowym, który przewozi osobę w kabinie kierowcy i kierującego samochodem osobowym, z wyjątkiem taksówki".

Konstrukcja przepisu wyłączyła z zakazu kierującego samochodem osobowym, jednak już w taksówce, jesteśmy chronieni przed dymem. Dla własnego bezpieczeństwa i zdrowia zalecamy jednak walkę z kierującymi palaczami, bo siedząc z boku narażacie siebie na niebezpieczeństwo i nie chodzi wcale o substancje smoliste.

Otrzymaliśmy od klienta maila następującej treści:

Dzień dobry, uprzejmie zgłaszam błąd w prezentowanym kursie. Mianowicie znaki A-3 i A-4 NIE ostrzegają o dwóch zakrętach. Prawidłowa odpowiedź jest, że znak NIE ostrzega o DWÓCH  zakrętach. W odpowiedzi na pytanie, czy znak ostrzega o dwóch zakrętach, klikając na odpowiedź NIE, system wyświetla informację, że odpowiedź jest błędna, co nie jest prawdą, aczkolwiek w wyjaśnieniu podpowiada poprawną odpowiedź, że znak ostrzega o niebezpiecznych zakrętach w nieokreślonej liczbie większej niż jeden. Sugeruję poprawić kurs.

Oczywiście czujemy się w obowiązku odpowiedzieć i aby inne osoby, które wahają się odpowiadając na to pytanie, aby rozwiać wszelkie wątpliwości.

Na wstępie chcemy zaznaczyć, że nie jesteśmy autorem tego pytania, potwierdzając jednocześnie, że znajduje się ono w bazie pytań egzaminacyjnych na prawo jazdy, wykorzystywanych przez WORD, MORD, PORD czy ZORD.

Jak klient zauważył, wyjaśnienie dotyczące odpowiedzi znajduje się w naszym komentarzu i jest zgodne z aktualnie obowiązującymi przepisami prawa. Proszę zwrócić uwagę, że już 2 zakręty to jest liczba mnoga (niebezpieczne zakręty), czyli spełniony jest warunek - zgodny ze znaczeniem prawnym.

W treści pytania należy skupić się na części "z których pierwszy jest w prawo". Dlatego właśnie odpowiedź TAK jest prawidłowa.

Jeżeli konieczne jest oznakowanie trzech łuków oddzielonych od siebie odcinkami prostymi o długości mniejszej niż 300 m, pod znakiem A-3 umieszcza się tabliczkę T-4.

Gdy takich łuków jest więcej niż trzy, zamiast tabliczki T-4 umieszcza się tabliczkę T-2.

Jeżeli liczba łuków jest większa niż 3, a krętość odcinka mierzonego od początku pierwszego łuku do końca ostatniego jest wiêksza niż 160°/km, pod znakiem A-3 umieszcza się tabliczkę T-5.

Odpowiedź w naszym systemie jest prawidłowa i zgodna z kluczem odpowiedzi, obowiązującym na egzaminie państwowym na prawo jazdy.

Na spotkaniach roboczych (jak jeszcze się odbywały) informowaliśmy, że mamy przygotowaną grupę pytań, które należałoby przeredagować, aby nie mogły wprowadzać w błąd kandydatów na kierowców. Niestety od dłuższego czasu prace nad pytaniami nie są prowadzone (tzn. pytań nie przybywa, ani te obecne nie podlegają weryfikacji).

Trzymamy "rękę na pulsie", jak tylko coś się zmieni to poinformujemy naszych klientów.

(db)

Niedawno w sieci napotkaliśmy pewnego tweeta rozgoryczonego młodego kierowcy, który podzielił się spostrzeżeniami po zdobyciu uprawnień...

"Nie wiedziałam że zdanie prawa jazdy będzie równoważne z zostaniem taksówkarzem dla wszystkich moich znajomych i członków rodziny."

Mamy nadzieję, że roboty rządowych trolli omijają takie słowa... bo jeśli nie, to już niedługo w prezencie, jako Kasa+, wraz z prawem jazdy urzędnik będzie wydawał "obowiązkową" kasę fiskalną, oczywiście online ready.

W ten sposób młodzież będzie mogła zacząć już spłacać dług, jaki został zaciągnięty aby finansować ich rozwój w ramach programu 500+. ;)

Nauka jazdy to proces, który ma wpływ na całe dalsze życie. Niestety ze względu na poziom edukacji szkolnej w zakresie oceny ryzyka w ruchu drogowym, cały ciięzar nauczania spada na szkołę jazdy.

Choć są momenty, które wywołują uśmiech na twarzy zarówno instruktora jak i osoby szkolonej, to większość czasu szkoleniowego zajmuje walka z materią, która nie chce łatwo się poddać. :) 

Zawód instruktora jest trudny, zazwyczaj mało płatny, jednak dający (głównie pasonatom) wiele satysfakcji. Czasy sie zmieniają, ale dokument prawa jazdy jest jednym z tych, które określa się jako "must have". 

Dlatego pamiętajcie, jak pijemy to nie jedziemy, bo w najlepszym przypadku, możecie stracić prawo jazdy... o tych gorszych nie piszemy, bo nie ma czasu aby sie zatrzymac i pomyśleć.

W całym kraju, trwa (7.09.2019) policyjna akcja dyscyplinowania tych, który jeżdżą zbyt szybko. Narzędzie? Tym razem tzw. kaskadowy pomiar prędkości, polegający na prowadzeniu kontroli na tej samej drodze, w tym samym czasie, ale w różnych miejscach przez patrole ustawione kolejno po sobie na często niezbyt długim odcinku drogi.

Do wypadków drogowych dochodzi zazwyczaj poprzez naruszenie przez kierujących obowiązujących zasad bezpieczeństwa. Niezmiennie od lat najbardziej śmiercionośnym pozostaje naruszenie niedostosowania prędkości do warunków ruchu. To właśnie z tego powodu, każdego roku, kierujący jadący zbyt szybko powodują zdarzenia, które pochłaniają ponad 1/3 wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Nadmierna prędkość jest groźna nie tylko dla kierujących i ich pasażerów ale również dla pieszych. W przypadku potrąceń pieszych, nawet nieznaczne przekroczenie dopuszczalnej prędkości zmniejsza szanse przeżycia człowieka. Nawet najbardziej bezpieczny samochód nie daje gwarancji na przeżycie kierowcy i pasażerom przy dużych prędkościach.

Od 18 maja 2015 r. w Polsce obowiązuje przepis skutkujący zatrzymaniem prawa jazdy kierującemu, który przekroczył prędkość powyżej 50 km/h w obszarze zabudowanym. Na początku wejścia w życie tej regulacji zauważalne było realne zmniejszenie prędkości pojazdów w Polsce. Co istotne mniej było również zdarzeń drogowych skutkujących obrażeniami ciała bądź śmiercią. Niestety z biegiem lat intensywność oddziaływania przepisu na kierujących znacznie zmalała. Tylko podczas tegorocznych wakacji prawo jazdy z tej przyczyny straciło prawie 10 000 kierujących. Liczba ta jest bardzo niepokojąca ponieważ w porównaniu z wakacjami 2018 r. wzrosła o blisko 100%.

Celem sobotnich działań jest ograniczenie zagrożeń wynikających z przekraczania dopuszczalnych prędkości. Do działań będą wykorzystane radiowozy oznakowane i nieoznakowane, również wyposażone w wideorejestratory oraz ręczne mierniki prędkości. Statyczne punkty pomiaru prędkości jak i pomiary prowadzone dynamicznie możemy spotkać przede wszystkim w miejscach występowania zagrożeń bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

źródło: policja.pl

Polska to kraj, w którym jeśli na imprezie nie pijesz to spotkasz się z pytaniem „dlaczego”, czy jesteś chory/a? Czy wiesz, że alkoholizm jest jedną z chorób, które niszczą naszą cywilizację? W 2016 r. ponad 3 miliony osób zmarło na świecie w wyniku nadmiernego spożycia alkoholu. To jeden zgon co 10 sekund – wynika z raportu opublikowanego w ostatnich dniach przez Światową Organizację Zdrowia (WHO).

Na kursie nauki jazdy wielokrotnie wykładowcy i instruktorzy bombardują cię informacjami dotyczącymi alkoholu. Zapamiętujesz przede wszystkim to, co jest ci potrzebne do zaliczenia egzaminu teoretycznego na prawo jazdy. Przecież problem z alkoholem cię nie dotyczy, pijesz od czasu do czasu ze znajomymi na imprezach i tyle... Pamiętaj, że proces uzyskiwania prawa jazdy, to okres, w którym musisz nadrobić stracony czas w szkole. Dlaczego? Uczestniczysz w ruchu drogowym odkąd pamiętasz, a naukę przepisów w praktyce, pod okiem specjalisty ruchu drogowego, którym jest instruktor nauki jazdy, pierwszy raz odbywasz na kursie nauki jazdy. W ciągu miesiąca musisz nabyć umiejętności i wiedzy, tyle aby przynajmniej być świadomym kierowcą, bo nasz system nie przewiduje obowiązkowych szkoleń doskonalących umiejętności kierowcy. Z oferty ośrodków doskonalenia techniki jazdy korzystają nieliczni, bo szkolenia nie są bezpłatne. Obecnie ważniejsze stało się posiadanie najnowszego smartfona niż nauka umiejętności dostrzegania i reagowania na zagrożenia w ruchu drogowym. Takim zagrożeniem jest również alkohol... Nie wsiadanie za kierownicę pojazdu po użyciu alkoholu jest jednym z podstawowych elementów bezpieczeństwa czynnego, zależnego od ciebie.

Co to jest ten alkohol i jaki ma pływ na organizm kierującego?

Alkohol jest substancją psychoaktywną bardzo silnie oddziaływującą na organizm ludzki, przede wszystkim spowalnia działanie układu nerwowego w wyniku czego osoba będąca pod wpływem alkoholu traci zdolność prawidłowej percepcji bodźców wysyłanych zarówno przez sam organizm jak i tych, które docierają z zewnątrz. Jazda pod wpływem alkoholu lub podobnie działającego środka, uniemożliwia bezpieczne uczestnictwo w ruchu drogowym i jest prawnie zabroniona. Już dawka mająca 0,1 promila wywołuje u kierowcy problemy z koncentracją. Szczegóły przedstawia poniższa tabela. 

Na podstawie broszury „Alkohol i kierowca.” www.parpa.pl

Co mówią przepisy prawa na temat jazdy pod wpływem alkoholu

Wykroczenie (0,2 do 0,5 promila)
Zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami, maksymalna dopuszczalna zawartość alkoholu w organizmie kierowcy wynosi 0,2 promila. Jeżeli stężenie alkoholu we krwi prowadzącego pojazd wynosi od 0,2 do 0,5 promila, to oznacza, że kierowca znajduje się w stanie po użyciu alkoholu. W myśl art. 87 § 1 kw, za prowadzenie pojazdu mechanicznego w stanie po użyciu alkoholu grozi kara aresztu albo kara grzywny w wysokości co najmniej 50 złotych. Karę aresztu sąd wymierza w dniach i w wymiarze od 5 do 30 dni. Za jazdę w stanie po użyciu alkoholu sąd orzeka również środek karny w postaci zakazu prowadzenia pojazdów na okres od 6 miesięcy do 3 lat.

Przestępstwo (powyżej 0,5 promila)

Jednym z najczęściej popełnianych przestępstw w ruchu drogowym jest jazda po alkoholu. Wstępna analiza statystyk policyjnych wskazuje, że policjanci każdego dnia zatrzymują kierowców jadących pod wpływem alkoholu. Zgodnie z art. 178a § 1 kk, za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości grozi grzywna, kara ograniczenia wolności albo kara pozbawienia wolności do 2 lat. Odpowiedzialność karna grozi osobie, która prowadziła pojazd mechaniczny (np. samochód), mając we krwi więcej niż 0,5 promila.

Pierwszy raz, czyli coś co podobno zdarzyć się może, ale nigdy nie powinno mieć miejsca

Sąd orzekając wyrok oprócz kary często stosuje również dodatkowy środek karny w postaci zakazu prowadzenia pojazdów. Za jazdę po alkoholu można stracić prawo jazdy na okres od 3 do 15 lat. Kolejną równie przykrą konsekwencją jazdy „na podwójnym gazie” jest obowiązek uiszczenia świadczenia pieniężnego w wysokości od 5 tys. do 60 tys. złotych na rzecz Funduszu Pomocy Pokrzywdzonym i Pomocy Postpenitencjarnej.

Recydywa, czyli osoba która z myśleniem ma tyle wspólnego co prosiaczek z lataniem
Zgodnie z art. 178a § 4 kk, kto prowadzi pojazd w stanie nietrzeźwości i był już wcześniej skazany za ten sam czyn, to grozi mu kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat. Za ponowną jazdę po alkoholu grozi też dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów. W razie skazania sprawcy za przestępstwo określone w art. 178a § 4 co najmniej 10 000 złotych

Dlaczego sądy są pobłażliwe?!

Na wymiar kary za jazdę pod wpływem alkoholu wpływa wiele czynników. Przy wymierzaniu kary sąd uwzględnia między innymi motywację i sposób zachowania się sprawcy, jego warunki osobiste, sposób życia sprawcy przed popełnieniem przestępstwa i zachowanie się po jego popełnieniu. Znaczenie mają również warunki atmosferyczne w dniu zatrzymania, natężenie ruchu w miejscu kontroli drogowej oraz zachowanie sprawcy podczas zatrzymania. Jazda po alkoholu nie powinna mieć, żadnej taryfy ulgowej. To w naszym interesie jest wyeliminowanie z ruchu drogowego osób kierujących po alkoholu.

Dodatkowe konsekwencje jazdy po alkoholu

Jeśli kierowca, spowoduje kolizję/wypadek bez prawa jazdy, poszkodowany dostanie odszkodowanie z ubezpieczenia OC sprawcy. Następnie ubezpieczyciel będzie dochodził od sprawcy zwrotu wszystkich pieniędzy, które wypłaci. Tak działa regres ubezpieczeniowy, który jest uregulowany w art. 43 pkt 3 Ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, UFG i PBUK.

Jeśli zdarzenie to nie było kolizją a wypadkiem, regres dotyczyłby również odszkodowania za utratę zdrowia.

(db)