Taka kara może grozić za działania polegające na fałszowaniu wskazań przebiegu samochodu, czyli potocznie mówiąc - za cofnięcie licznika. Za ten procedes kodeks karny będzie przewidywał karę od trzech miesięcy do nawet pięciu lat pozbawienia wolności. Projekt zmian kodeksu karnego (oraz ustawy Prawo o ruchu drogowym) przyjął rząd.
Warto przy tym zauważyć, że już obecnie osoba, która oferuje samochód do sprzedaży i posiada wiedzę o tym, że przebieg w pojeździe jest sfałszowany, to popełnia przestępstwo. Nie było jednak do końca jasno określonych sankcji za sam procedes "cofania liczników". I to ma się zmienić. Szkopuł w tym, że sankcja "w papierach" to jedno, a drugie - egzekucja prawa i skuteczne pociąganie do odpowiedzialności osób za to odpowiedzialnych. Przy czym odpowiadać za procedes ma zarówno ten, który licznik sfałszuje jak i ten, który zleci taką usługę.
Dziś na rynku wtórnym jest mnóstwo - śmiało można powiedzieć, że większość - pojazdów, które mają "skorygowane" liczniki przebiegu. W szczególności w samochodach pochodzących z importu. Eksperci wskazują, że nie tylko w Polsce fałszuje się przebieg, za to tutaj odbywa się to po raz drugi, bowiem wcale nie jest tak, że proceder ten nie jest nagminnie stosowany także za zachodnimi granicami, skąd pojazdy trafiają do Polski. Już - na przykład w Niemczech - tamtejsi oferenci/zbywcy cofają wskazania przebiegu, a kolejnej tego typu korekty dokonuje często handlarz w Polsce.
Jeżeli podczas kontroli drogowej policjant stwierdzi, że zatrzymany kierowca nie będzie w stanie odczytać danych z tablicy rejestracyjnej z odległości 20 metrów, to obligatoryjnie decyzją policjanta - niepodlegającą dyskusji - zostaną mu zatrzymane uprawnienia. Póki co nie w Polsce, a w Wielkiej Brytanii. Rusza właśnie tego typu akcja tamtejszej policji.
Policjantów "w roli" okulistów spotkać będzie można na razie w trzech brytyjskich hrabstwach. By ocena stanu wzroku zatrzymanego kierowcy była w miarę obiektywna, "badany" on będzie zawsze z tej samej odległości a polegać będzie na odczytywaniu danych z tablicy rejestracyjnej. Gdy weryfikacja wypadnie negatywnie, mundurowy zatrzyma uprawnienia. I co ciekawe: od decyzji tej nie będzie drogi odwoławczej!
Oczywiście prawo jazdy odzyska, o ile - w razie potrzeby - wykona badania lekarskie i dostosuje się do zaleceń skorygowania wady wzroku chociażby poprzez wyposażenie się w okulary czy soczewki kontaktowe. Warto przypomnieć, że w Wielkiej Brytanii oświadczenie o wadzie wzroku (lub jej braku) jest wymagane przepisami już na etapie ubiegania się o prawo jazdy. Formuła ta jest dosyć niestandardowa, a w sytuacji, gdy okulista stwierdzi taką wadę wiedząc, że pacjent jest kierowcą, powinien "namówić pacjenta na złożenie odpowiednim organom stosownego oświadczenia". Gdy tego nie zrobi, swoistego doniesienia dokonuje lekarz.
Problem dostrzegły władze, bowiem lawinowo wzrosła liczba wypadków drogowych powodowanych przez niedowidzących kierujących. Zastosowane, niejako pilotażowe rozwiązanie, jest dosyć spartańskie i kontrowersyjne, ale w tym jego siła, bo może się okazać bardzo skuteczne.
Kandydat na prezydenta Białegostoku zapowiedział, że jeżeli wygra jesienne wybory i obejmie stery w mieście wprowadzi darmowe kursy dla młodzieży szkół ponadgimnazjalnych w zakresie szkolenia na prawo jazdy.
Kurs teoretyczny, na koszt samorządu, miałby się odbywać w szkołach: zawodowych (branżowych), technikach i liceach. Osoby, który skorzystałyby z takiej możliwości, w ośrodku szkolenia kierowców musiałyby odbywać tylko część praktyczną szkolenia. Swoimi planami na konferencji prasowej podzielił się Wojciech Koronkiewicz, który ubiega się o fotel prezydenta Białegostoku.
- Program ustala ministerstwo, ale prezydent miasta może przeznaczyć w budżecie pewne środki na kursy teoretyczne i kursy pierwszej pomocy. Chciałbym państwu obiecać, że jeśli zostanę prezydentem, to takie środki w budżecie się znajdą, żeby uczniowie w szkołach średnich mogli przejść takie kursy – stwierdził Koronkiewicz.
Warto przypomnieć, że już dziś kandydat na kierowcę nie ma obowiązku uczestniczenia w zajęciach teoretycznych ośrodka szkolenia kierowców, jeżeli samodzielnie uzyska niezbędną wiedzę z przepisów i pozytywnie przebrnię przez egzamin teoretyczny w WORD.
Wczoraj weszły w życie przepisy rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych. W kodeksie pojawią się dwa nowe znaki drogowe do oznaczania granic strefy czystego transportu. Tak zaproponowane zmiany związane są z ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
Ustawa weszła w życie na początku tego roku. Mowa tu o dwóch znakach drogowych pionowych: D-54 „strefa czystego transportu” oznaczający wjazd do strefy czystego transportu oraz D-55 „koniec strefy czystego transportu” oznaczający wyjazd ze strefy czystego transportu.
Według Ministerstwa Energii, które przygotowało projekt, głównym celem ustawy jest upowszechnianie w Polsce elektromobilności oraz transportu z wykorzystaniem paliw alternatywnych. Ma to nastąpić poprzez stworzenie systemu zachęty do zakupu aut elektrycznych czy rozwoju infrastruktury do ładowania takich aut.
Przepisy ustawy mają również pomóc w rozwoju transportu publicznego napędzanego paliwami alternatywnymi. Szacuje się, że do 2028 roku po polskich drogach ma poruszać się blisko 3 tys. autobusów elektrycznych.
Zarzut nieumyślnego spowodowania katastrofy w ruchu lądowym ze skutkiem śmiertelnym usłyszał egzaminator, w związku z ubiegłotygodniowym tragicznym w skutkach wypadkiem na przejeździe kolejowym w Szaflarach na Podhalu. Zginęła 18.letnia zdająca, która nie zdążyła opuścić auta przed uderzeniem pociągu. 62.letniemu egzaminatorowi grozi nawet 8 lat więzienia.
Egzaminator zarzut usłyszał dzisiaj (27.08). Decyzja ta poprzedzona została analizą zebranego materiału dowodowego, z których najcenniejszymi były nagrania z wewnątrz pojazdu egzaminacyjnego. Do dyspozycji prokuratury były też nagrania z lokomotywy oraz monitoringu przemysłowego z pobliskiej posesji, skąd kamery obejmowały zasięgiem przejazd kolejowy, na którym doszło do wypadku. Przesłuchano także świadków i zapoznano się ze wstępnymi opiniami biegłych.
Mimo bogatego materiału dowodowego prokuratura - póki co - nie zdradza szczegółów odnośnie zachowania samego egzaminatora tuż przed wypadkiem, zatem na razie nie wiadomo, czy była (i jeśli tak, to jaka) reakcja egzaminatora na fakt niezatrzymania pojazdu przed znakiem STOP. A jeśli jakaś reakcja z jego strony była, to nie wiadomo na tę chwilę, czy przyczyniła się ona do zatrzymania pojazdu egzaminacyjnego na przejeździe kolejowym, kilka sekund przed tym, gdy nadjechał skład pociągu.
Egzaminator do prokuratury w Nowym Targu został dziś wezwany w trybie pilnym. Nie zdecydowano się na doprowadzenie go przez policję, jednak po jego dobrowolnym stawieniu się w prokuraturze (towarzyszył mu adwokat), dokonano jego zatrzymania. Na razie prokuratorzy nie zdradzają, czy będą wnioskować o tymczasowe zatrzymanie 62.letniego egzaminatora.
Za nieumyślne spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym ze skutkiem śmiertelnym grozi od sześciu miesięcy do ośmiu lat pozbawienia wolności.
Więcej o szczegółach wypadku przeczytasz TUTAJ.
25 sierpnia w Chodzieży miał miejsce festyn charytatywny DOBROfest zorganizowany z myślą o 13-
letnim Oskarze, który choruje na nowotwór głowy. W trakcie imprezy zbierano pieniądze na leczenie i rehabilitację chłopca. Inicjatywę wsparła pilska firma SPH Credo oraz Wojewódzki Ośrodek Ruchu
Drogowego w Pile.
- Oskarowi oraz uczestnikom festynu zaprezentowaliśmy symulator pasów bezpieczeństwa. Urządzenie w prosty sposób udowadnia, że zapinanie pasów bezpieczeństwa podczas jazdy to nie
tylko wymagana przepisami konieczność, ale zdecydowanie coś więcej. Symulator pokazuje jak
zachowuje się organizm, kiedy zapomnimy zapiąć pasy, a dojdzie do zderzenia z innym pojazdem.
Osoby, które skorzystały ze stymulatora zgodnie twierdziły, że nie jest to przyjemne uczucie – mówi
Jacek Bogusławski, właściciel SPH Credo.
Ponadto w trakcie festynu można było skorzystać ze specjalnych gogli, które pokazują jak wygląda
jazda autem pod wpływem alkoholu (do 3,5 promila). Każdy uczestnik imprezy mógł porozmawiać z
przedstawicielami SPH Credo na temat materiałów szkoleniowych z zakresu nauki jazdy, których firma
jest wydawcą, a także sprawdzić swój poziom wiedzy z zakresu przepisów ruchu drogowego za
pomocą specjalnej, elektronicznej aplikacji. Oskar zdobył aż 65 punktów. Brawo! Dzięki obecności stanowiska pilskiego WORD-u każdy chętny mógł obejrzeć samochód wykorzystywany w trakcie egzaminu, usiąść za kierownicą i zaznajomić się z wnętrzem auta. Pracownicy WORD-u służyli wskazówkami dla przyszłych kierowców, a także odpowiadali na pytania, jakie warunki formalne należy spełnić, aby przystąpić do egzaminu na prawo jazdy i zdać go pomyślnie.
Nie zabrakło obecności policjantów z Komendy Powiatowej Policji w Pile i ratowników, którzy szkolili z zasad przeprowadzenia sprawnej akcji ratującej ludzkie życie.
Zdjęcia z wydarzenia obejrzysz TUTAJ.
