W sobotę olsztyńscy policjanci przeprowadzali działania określane potocznie jako "trzeźwe poranki". Skontrolowano kilkuset kierujących, w tym pojazdy nauki jazdy. Wskutek kontroli "wpadł" 35.letni instruktor nauki jazdy, który miał blisko promil alkoholu w organiźmie. Kierujący pojazdem nauki jazdy kursant był trzeźwy.
"Jak powszechnie wiadomo, pijanych bądź pod wpływem działania środków odurzających w ogóle nie powinno być na drodze. Niestety w dalszym ciągu zdarzają się kierowcy, którzy za nic mają bezpieczeństwo swoje i innych. Dopóki pojawiać się będą kierujący, którzy za nic mają najwyższą wartość, jaką jest życie i decydują się na jazdę na tzw. ”podwójnym gazie”, to działania polegające na eliminacji takich osób z ruchu drogowego będą realizowane" - brzmi komunikat Komendy Miejskiej Policji w Olsztynie.
Mężczyzna straci prawo jazdy i uprawnienia instruktora. Ostateczny wymiar kary nałoży na niego sąd. Grozi mu, poza wymienionymi konsekwencja, kara pozbawienia wolności do lat dwóch i grzywna.
Natychmiastowe zatrzymanie dokumentu prawa jazdy za korzystanie z telefonu bądź tabletu w czasie prowadzenia pojazdu - to nowa regulacja, która wkrótce trafi do kodeksu wykroczeń za przewiny w ruchu drogowym. Co prawda jeszcze nie w Polsce a we Włoszech, ale to kolejny już - po Wielkiej Brytanii - europejski kraj zaostrzający w ten sposób przepisy.
Drugą dosyć ciekawą zmianą na włoskich drogach będzie obowiązek stosowania fotelików dla dzieci wyposażone... w urządzenie podnoszące alarm w przypadku, gdy w samochodzie zostanie pozostawione dziecko. Trzeci z nowych na włoskich drogach przepisów, jaki razem z dwoma wymienionymi zostanie wprowadzony, to obowiązek zachowania odległości od wyprzedzanych rowerzystów niemniejszy, niż 1,5 metra. Wziąwszy pod uwagę nonszalancję włoskich kierowców, jak i wąskie, ciasne drogi - zwłaszcza w ruchu miejskim - ten ostatni przepis będzie dosyć trudny w realizacji, jednak dwa poprzednie pomysły są skutkiem "wzięcia się włoskiej policji" za nieodpowiedzialnych kierowców i karanie ich z niespotykaną dotąd determinacją.
Prace nad aktualizacją włoskiego kodeksu drogowego trwają już we włoskim parlamencie a o szybką legislację wnosi ministerstwo infrastruktury i transportu. Jego przedstawiciel powszechny we Włoszech zwyczaj używania telefonu w trakcie jazdy nazwał "obrzydliwym i bardzo groźnym". Dotychczas było to karane mandatem - choć rzadko i raczej po macoszemu, jednak w ostatnim czasie doszło do surowego, wzmożonego ścigania tego wykroczenia przez policję. Dane pokazują, w bardzo szybkim tempie wzrasta liczba wypadków spowodowanych przez kierowców używających w trakcie jazdy urządzeń mobilnych.
Na podstawie nowych przepisów prawo jazdy będzie zatrzymywane za używanie urządzeń mobilnych na trzy miesiące, jednak w przypadku recydywy - na sześć miesięcy.
Wzrost liczby wypadków będących skutkiem używania przez kierowcę np. telefonu/smartfona to problem praktycznie na całym świecie. Bierze się to stąd, że dziś "komórka" to już nie tylko rozmowy głosowe czy tekstowe, ale także - o ile nie przede wszystkim - przeglądanie treści w sieci, robienie i wrzucanie zdjęć czy filmów (także w trakcie prowadzenia pojazdu!), czytanie czy pisanie maili, przeglądanie serwisów społecznościowych czy używanie szeregu aplikacji. Bezsprzeczne jest, że zaostrzenie przepisów dotyczące karania kierowców za używanie urządzeń mobilnych stanie się coraz bardziej powszechne.
Warto także przypomnieć, że w Polsce zakazuje się UŻYWANIA telefonu w sposób wymagający trzymania go w dłoni w trakcie prowadzenia pojazdu. Wiele osób nawet nie zna brzmienia tego przepisu i sądzi, że zakaz dotyczy wyłącznie rozmawiania przez telefon trzymając go przy uchu. Coraz powszechniejszy obrazek z polskich dróg - i jednocześnie nieco śmieszny - jest taki, że kierujący pojazdem rozmawia przez telefon z użyciem wbudowanego w urządzenie systemu głośnomówiącego trzymając jednocześnie telefon w dłoni w pobliżu twarzy. I potem są zdziwieni, że dostają mandat, a przecież używali systemu głośnomówiącego.
Niestety w Polsce przepisy nie idą z duchem czasu, bo przypomnijmy, że paradoksalnie przepis nie pozwala na ukaranie kierowcy, który np. przegląda w trakcie prowadzenia pojazdu treści w telefonie czy pisze wiadomości tekstowe - pod warunkiem, że ów telefon jest przymocowany np. do chwytaka przyssanego do szyby. Używa telefonu, ale nie w sposób wymagający trzymania go w dłoni...
Do na szczęście niegroźnego w skutkach zdarzenia doszło dziś w Ostrołęcę. Kursantka kierująca pojazdem nauki jazdy potrąciła na przejściu dla pieszych kilkuletniego chłopca-rowerzystę. Chłopcu, poza potłuczeniami i zadrapani nic więcej się nie stało, jednak na miejscu pojawiła się karetka zespołu ratownictwa medycznego i oczywiście policja. Młody rowerzysta nie wymagał hospitalizacji.
Do zdarzenia prawdopodobnie doprowadziło dziecko, które nagle wjechało rowerem na przejście dla pieszych w czasie, gdy kierująca pojazdem szkoleniowym (fiat panda) jadąc od ulicy 11-listopada, poprzez rondo, skręcała w ul. Zawadzkiego. Chłopiec był bez nadzoru osób dorosłych.
Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Piotrkowie Trybunalskim zmienia flotę pojazdów egzaminacyjnych kategorii B prawa jazdy. Wysłużone już toyoty yaris zastąpione zostaną dosyć zaskakującą marką i modelem, w porównaniu do aut egzaminacyjnych w Polsce. Wkrótce do piotrkowskiego WORD trafi 17 citroenów C3.
Przetarg na dostawę nowych pojazdów egzaminacyjnych wygrała firma MK Centrum, która dostarczy nowe pojazdy, wprowadzone w obecnej wersji na rynek w ubiegłym roku. Pojazdy będą skonfigurowane w wersji "feel" i wyposażone w podstawową jednostkę napędową, oczywiście benzynową. Pierwsze citroeny C3 w liczbie ośmiu trafią do Piotrkowa w pierwszej połowie listopada bieżącego roku, kolejnych dziewięć - dopiero wiosną 2018 roku (do końca marca). A to oznacza, że przez przynajmniej pół roku w Piotrkowie nastąpi "okres przejściowy", w którym będzie można wybrać model, na którym kandydat na kierowców będzie chciał zdawać egzamin.
Firma, która wygrała przetarg była... jedyną zainteresowaną ewentualnym zamówieniem. Łączny koszt zakupu 17 pojazdów wyniósł nieco ponad 395 tys. złotych, co daje kwotę około 23 tys. za jeden pojazd. To mniej o ponad 20 tys. od oferty cennikowej za taki sam model. Oczywiście ośrodki szkolenia kierowców, rozważające zakup takich samych pojazdów, na taką cenę - tłumaczoną "polityką handlową" - liczyć nie mogą. Dlaczego? Bo właśnie na tym polega polityka cenowa.
Szkopuł jednak w tym, że obecnie mamy do czynienia z coraz bardziej widocznym zniechęceniem ośrodków szkolących kandydatów na kierowców do wymiany flot na tożsame z tymi w ośrodkach egzaminacyjnych. Właściciele szkół jazdy coraz śmielej wybierają inne modele lub pozostają przy dotąd użytkowanych, za to dostosowują je do potrzeb egzaminowania i podstawiają swoje pojazdy na egzaminy. Jako przykład niech posłuży Wielkopolska, gdzie parę tygodni temu pojawiły się w pięciu WORD (Konin, Kalisz, Leszno, Poznań i Piła) kie rio. Mimo to ośrodki szkolenia kierowców w bardzo nielicznej części - jak dotąd - zdecydowały się na zakup tych pojazdów. Chcąc pewnie wysondować, czy szkolenie na innych pojazdach mocno przełoży się na liczbę kursantów. Czas pokaże.
Z kolei nie brakuje w Wielkopolsce miast czy regionów, w szczególności mniejszych, niż te, w których jest WORD, gdzie ośrodki szkolenia kierowców, które zdecydowały się na wymianę pojazdów na kie rio, wspólnie (i oczywiście nieoficjalnie) podjęły decyzję o podniesieniu cen za szkolenia realizowane na pojazdach tożsamych z tymi na egzaminach państwowych.
Przed sądem w Tarnowie zapadły ostatnie wyroki w wykrytej cztery lata temu korupcyjnej aferze w branży szkoleniowej i egzaminacyjnej. Łącznie wyroki usłyszało około dwustu osób, z czego większość to kursanci, którzy wręczali łapówki oczekując pozytywnego wyniku egzaminu na prawo jazdy. Mieli oni za "usługę" płacić od 500 do 2500 złotych. Wśród skazanych są także ci, którzy tylko korzyść majątkową obiecywali.
Co istotne oraz ciekawe, prokuratura odstąpiła od wnioskowania o unieważnienie wydanych skazanym osobom praw jazdy, ponieważ nie da się ustalić, na ile łapówki rzeczywiście pomagały w zdaniu egzaminu. Śledczy wskazują, że zdarzało się, iż płaciły również osoby, które do egzaminu były świetnie przygotowane i radziły sobie ze sprawdzianem bez niczyjej pomocy. I z drugiej strony: odnotowano przypadki wręczenia egzaminatorom czy pośrednikom korzyści majątkowych, które nie przełożyły się na pozytywny wynik egzaminu państwowego.
Oczywiście kursanci to nie jedyne skazane osoby. Kary więzienia w zawieszeniu, przepadek korzyści uzyskanych na skutek przyjmowania łapówek oraz grzywny usłyszało sześciu egzaminatorów tarnowskiego ośrodka ruchu drogowego, jeden pracownik ośrodka niebędący egzaminatorem oraz pięciu właścicieli ośrodków szkolenia kierowców. Szokuje, choć w pozytywnym wymiarze, kwota grzywien i przepadku majątku - najwyższa w tej sprawie "kara finansowa" wyniosła ponad 300 tys. złotych!
Wszystkie skazane osoby, które były związane z Małopolskim Ośrodkiem Ruchu Drogowego w Tarnowie już tam nie pracują. Sam ośrodek zapewnia, że po aferze wprowadzono szereg nowych, dodatkowych procedur, których zadaniem jest eliminowanie i zapobieganie podobnym przestępczym działaniom w przyszłości. Zwiększono zakres monitoringu i ten obejmuje auta wszystkich kategorii, a nie tylko kategorii B. Zwiększono też o dwie liczbę kamer w każdym pojeździe. Monitorowane jest pomieszczenie, w którym egzaminatorzy losują osoby zdające a wszelkie nagrania są przechowywane w ośrodku dłużej, niż wymagają tego przepisy. Częściej też kontrolowane są nagrania z egzaminów.
Policjanci z poznańskiej drogówki prowadzili działania kontrolne samochodów nauki jazdy. Sprawdzali dokładnie zarówno wymagane przepisami dokumenty, które powinien posiadać instruktor, jak również stan techniczny i wyposażenie pojazdów.
11 lipca br. roku policjanci Wydziału Ruchu Drogowego KMP w Poznaniu przeprowadzili działania kontrolne pn. ,,NAUKA JAZDY”. Kontrola obejmowała między innymi sprawdzenie posiadanych przez instruktorów dokumentów, uprawniających do prowadzenia kursów nauki jazdy, a także kontrola dokumentów ze zwróceniem uwagi na prawidłowość wpisów, przestrzegania terminów badań technicznych.
Funkcjonariusze szczegółowo sprawdzali również stan techniczny pojazdów, obowiązkowe wyposażenie, oznakowanie pojazdu oraz stan trzeźwości kierujących i instruktorów. Celem działań było zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom dróg oraz prawidłowości świadczenia usług nauki jazdy na terenie miasta Poznania.
Funkcjonariusze Wydziału Ruchu Drogowego KMP w Poznaniu podczas prowadzonych działań skontrolowali 24 pojazdy należące do Ośrodka Szkolenia Kierowców. Nie stwierdzili żadnych uchybień. Co ciekawe - to już koleje doniesienia o tego typu akcji policji, której wyniki pozytywnie zaskakują. W ciągu ostatnich miesięcy dwukrotnie przeprowadzone podobne działania w Inowrocławiu również nie ujawniły żadnych przewinień ze strony instruktorów czy szkół jazdy. Pisaliśmy o tym TUTAJ.
