Branżowcy chcą przekonać resort infrastruktury do likwidacji placu manewrowego na egzaminie na prawo jazdy. Chodzi głównie o jedno z zadań realizowanych na terenie ośrodka egzaminacyjnego, czyli jazdę pasem ruchu do przodu i do tyłu (zwaną łukiem, fajką bądź rękawem). Apelują o to członkowie Stowarzyszenia Właścicieli Ośrodków Szkolenia Kierowców Autos z Łodzi. Stowarzyszenie to niedawno wystąpiło w Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół Kierowców (PFSSK). 

Środowiska właścicieli ośrodków szkolenia kierowców oraz instruktorów nauki jazdy od lat sygnalizują szereg, trafnych naszym zdaniem, argumentów poddających w wątpliwość zasadność prowadzenia szkolenia i egzaminowania wykonywania manewru jazdy po łuku – tzw. rękawa - możemy przeczytać w odezwie Stowarzyszenia.

Z naszego zawodowego doświadczenia wynika, że umiejętność ta nie ma żadnego wpływu na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a jest jedynie rutynową, automatyczną czynnością –czytamy dalej.

Swój pomysł Łodzianie argumentują chociażby likwidacją parkowania między pachołkami i przeniesienie tych zadań w ruch miejski, co oceniają pozytywnie i przypominają, że przed laty plany te również krytykowano i przewidywano katastrofę. Nic takiego jednak się nie stało a dziś już mało kto pamięta, ile różnych skomplikowanych zadań było do wykonania na placu ośrodka egzaminacyjnego. 

Za likwidacją tzw. rękawa przemawiają również dane dotyczące zdawalności egzaminów, przedstawiane przez WORD-y. Wynika z nich, że ponad 35 proc. egzaminów kończy się już na placu manewrowym - dodają członkowie łódzkiego Stowarzyszenia, które rezygnując z członkostwa w PFSSK zapowiedziało aktywną działalność na własną rękę i bynajmniej nie wyłącznie w ramach swojego łódzkiego regionu. Jak widać, przekuli zapowiedzi w czyny. 

"Autos" przekonuje, że marnowany na "fajkę" czas można przeznaczyć na intensyfikację szkolenia w miejskim ruchu drogowym, ale także na drogach pozamiejskich, w tym na drogach szybkiego ruchu. To akurat bardzo dobra idea, jednak pamiętać trzeba, że nie w każdym regionie naszego kraju ośrodki szkolenia, a co za tym idzie - także kursanci, mają równy dostęp do tego typu dróg. 

List Stowarzyszenia ma trafić do Ministerstwa Infrastruktury. Warto zauważyć, że w piśmie powołują się również na "wypływające" z Warszawy pomysły, które mają uderzyć w przedsiębiorców prowadzących szkoły jazdy. Chodzi między innymi o zakaz współdzielenia jednego placu manewrowego przez kilka szkolących kandydatów na kierowców podmiotów. 

Informacje wzbudziły niepokój zwłaszcza w środowiskach właścicieli mniejszych ośrodków, działających w większych miastach. Infrastruktura w większych miastach jest zagospodarowywana przez wielkie koncerny deweloperskie, wykupujące działki pod zabudowę mieszkalno-biurową, z którymi małe firmy w żaden sposób nie są w stanie konkurować - zauważają autorzy listu.

I dalej czytamy: Praktycznie niemożliwym stanie się zatem, nabycie gruntów z przeznaczeniem na organizację placu manewrowego. Również rynek działek pod wynajem jest bardzo ograniczony. Wobec tego, koncepcja ta jest w naszej ocenie nie do przyjęcia i spowoduje likwidację większości małych szkół nauki jazdy, najczęściej rodzinnych firm, działających od wielu lat i posiadających ugruntowaną pozycję na rynku, cieszących się zaufaniem klientów. 

Łódzkie Stowarzyszenie, które jak widać, postanowiło działać szerzej, niż regionalnie niejako chcąc pokazać, że w branżowych stowarzyszeniach nie dzieje się najlepiej, pod swoją inicjatywą zaczęło także zbieraż podpisy poparcia. Te składać mogą branżowcy, ale i niezwiązani ze szkoleniem kandydatów na kierowców obywatele. 

Niespełna rok temu pisaliśmy o pomyśle zupełnego zlikwidowania zajęć na placu manewrowym w ramach szkolenia kandydatów na kierowców na Litwie. "Zadania realizowane na placu manewrowym niczemu nie służą i bezsensowne jest ich stosowanie w procesie szkolenia jak i egzaminowania kandydatów na kierowców - to opinia CIECA, czyli międzynarodowej komisji egzaminacyjnej. Są kraje, które uznają tę opinie i rezygnują ze szkolenia oraz egzaminowania na placach manewrowych, a kolejnym krajem, który właśnie to czyni, jest Litwa" - pisaliśmy przed rokiem. 

Co ciekawe: opinia CIECA nie jest niczym nowym, bo wydana została już w formie raportu w 2009 roku! Określono w nim dobitnie, że kursanci mają w procesie szkolenia spędzać jak najwięcej czasu w rzeczywistym ruchu drogowym i nie marnotrawić czasu "na pachołki". Jak widać wdrażanie zaleceń idzie opornie, jednak są w Europie kraje, w których z placów zrezygnowano. Jednym z ostatnich była Estonia, teraz dołącza do niej Litwa. A Polska? W naszym kraju co rusz "rewolucjonizuje się" przepisy dotyczące branży szkoleniowej, szkopuł w tym, że w niezbyt rozsądnym kierunku. A najnowsze propozycje zmiany kolejnych regulacji dowodzą to coraz dobitnie. Przypomnijmy: ostatnie pomysły - placów manewrowych właśnie dotyczące - sprowadzają się do obowiązku korzystania z jednego placu manewrowego wyłącznie przez jeden ośrodek szkolenia. 

Pomysły branżowego Stowarzyszenia z Łodzi póki co są tylko pobożnymi życzenia, co nie oznacza, że nie są pozbawione sensu czy szans realizacji, ale nie nastąpi to prędko. Dlaczego tak się dzieje i czemu to zadanie ma służyć?

Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu to swoisty test dający wiedzę przede wszystkim egzaminatorowi, czy kandydat na kierowców... w ogóle potrafi kierować pojazdem i czy w wystarczającym stopniu nad nim panuje. Oczywiście z dokumentacji po-szkoleniowej to wynika, jednak bez komentarza należy jednak pozostawić wiarygodność tego, co znajduje się w papierach z ośrodka i pod czym podpisuje się instruktor a jakie rzeczywiste umiejętności posiada egzaminowany. Wszak egzaminy wewnętrzne zdają praktycznie wszyscy a jednak nie brakuje osób podchodzących do egzaminu, których poziom wyszkolenia wskazuje na to, że powinny spędzić z instruktorem w ruchu drogowym kolejne 30 godzin. 

Warto też przypomnieć, że nie brakowało w naszym kraju sytuacji podczas egzaminu na prawo jazdy w części realizowanej na placach manewrowych, gdy pierwszy kontakt osoby egzaminowanej z pojazdem egzaminacyjnym kończył się jego rozbiciem o infrastrukturę ośrodka. Bywało, że ruszenie z miejsca osoby egzaminowanej kończyło się przebiciem ogrodzenia. I tak długo, jak 99 proc. kursantów w Polsce po 30 godzinach jazdy z instruktorem - niezależnie od poziomu wyszkolenia - będzie próbowało podchodzić do egzaminu, a próby te swoim podpisem autoryzować będą instruktorzy, można między bajki włożyć marzenia o likwidacji "fajki" na egzaminie. 

Oczywiście nie oznacza to, że jesteśmy przeciwnikami likwidacji placu manewrowego bądź zwolennikami jego utrzymania. Wyjaśniamy tylko powyżej, jakie tak naprawdę pobudki (i czym powodowane) "nakazują" decydentom utrzymanie takiego, a nie innego stanu rzeczy. Bowiem problem nie leży wyłącznie w legislacji i osobach za nie odpowiedzialną.

Z policyjnych statystyk wynika, że młodzi kierowcy w wieku 18-24 lata charakteryzują się wysokim wskaźnikiem wypadków. Ponad jedna trzecia zdarzeń, do których się przyczyniają, spowodowana jest niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu.

Młodzi kierowcy, częściej niż inni, akceptują i podejmują wysokie ryzyko związane z niebezpiecznymi zachowaniami na drodze. Wynika to z chęci współzawodnictwa, poszukiwania wrażeń, czy też imponowania rówieśnikom.

Brak umiejętności i doświadczenia w połączeniu z przecenianiem własnych możliwości powoduje, że wypadki z udziałem młodych osób, zwłaszcza mężczyzn charakteryzują się dużą ciężkością tj. poważnymi obrażeniami ich ofiar lub nawet śmiercią. Często z młodym kierowcą wsiadają do samochodu rówieśnicy, którzy nie mają nic przeciwko jeździe niezgodnej z przepisami prawa. Wręcz przeciwnie, zdarza się, że namawiają kierowcę do ryzykownych zachowań.

Niedoświadczeni kierowcy mają problem nie tylko z oceną sytuacji na drodze, ale nie potrafią też obiektywnie odnieść się do własnych umiejętności, zarówno w zakresie panowania nad pojazdem, jak i przewidywania konsekwencji ryzykownej jazdy. Przed nami okres szczególny, bo wakacyjny, w którym na drogi wyjedzie zdecydowanie więcej młodych ludzi, w dodatku często w towarzystwie rówieśników. A to, niestety (oczywiście nie generalizując), krótka droga do tak zwanej popisówki, które nierzadko kończą się tragicznie. 

Jako niechlubny przykład niech posłuży jeden z ostatnich przypadków, w którym na skutek niefrasobliwości, choć można powiedzieć, że również - o ile nie przede wszystkim - głupoty, doszło do groźnie wyglądającego zdarzenia w Poznaniu. Osiemnastolatek, posiadacz prawa jazdy raptem od kilku tygodni, postanowił wypożyczyć pojazd w systemie car sharingu na minuty i "pobawić" się nim, "ucząc" się driftowania w ruchu ulicznym. Co skończyło się dachowaniem w przydrożnym prywatnym ogródku. 

O tym przekonamy się już niebawem, bo 22 i 23 czerwca. Tegoroczny ogólnopolski konkurs na najlepszego instruktora nauki jazdy w Polsce – po raz drugi - odbędzie się w Pile. Szczegóły wydarzenia przedstawiono podczas dzisiejszej (11.06) konferencji prasowej w Urzędzie Miasta.

Prezydent Piły, Piotr Głowski: - To już dziewiętnasta odsłona tego konkursu. Jest to ciekawa inicjatywa, dzięki której młodzi adepci nauki jazdy, mają możliwość zapoznania się z najlepszymi instruktorami w Polsce. Konkurs miał już miejsce w Pile. Było to w 2011 roku. Pamiętam, że został bardzo dobrze odebrany przez mieszkańców naszego miasta. Cieszy mnie, że i tym razem będziemy mieli okazję zobaczyć jak instruktorzy radzą sobie w niełatwych konkurencjach m.in. slalomie, czy konkurencji z zakresu udzielania pierwszej pomocy. Przedsięwzięcie jest bardzo widowiskowe, dlatego zachęcam do przybycia i kibicowania instruktorom.

Jako ciekawostkę warto dodać, że przy okazji konkursu, Stowarzyszenie Instruktorów i Ośrodków Szkolenia Kierowców w Pile, będzie obchodzić 20-lecie swojego istnienia, o czym -podczas wspomnianej konferencji - poinformował prezes Stowarzyszenia, Krzysztof Skałecki. Przy okazji prezes wspomniał, że w konkursie udział weźmie około 40 instruktorów. Na dzień dzisiejszy zgłosili się instruktorzy z takich miejscowości, jak: Białystok, Bydgoszcz, Kraków, Lublin, Olsztyn, Opole, Piotrków Trybunalski, Poznań, Sieradz, Skierniewice, Szczecin, Wałbrzych, Warszawa, Wrocław, Gdynia, Katowice.

W trakcie konferencji, Jacek Bogusławski, właściciel pilskiej firmy SPH Credo, główny sponsor wydarzenia, jak również współorganizator, zaprezentował koszulki promujące konkurs, jak również symbolicznie wręczył je: prezydentowi Piły - Piotrowi Głowskiemu i prezesowi SIiOSK w Pile - Krzysztofowi Skałeckiemu.

- Jeśli mam taką możliwość, to za każdym razem, co roku, jadę do miasta, w którym konkurs jest organizowany i kibicuję instruktorom. Trzymam za nich kciuki, bo wiem, że przez cały rok starają się, ćwiczą, bo zależy im aby zająć jak najlepsze miejsca, a przy tym godnie reprezentować swój region. Pamiętam, że w 2011 roku, gdy ten konkurs zorganizowano w Pile, to nasi rodzimi instruktorzy zajęli praktycznie wszystkie najlepsze miejsca. Wierzę, że w tym roku powtórzą ten sukces, choć kciuki trzymam za wszystkim, równo – mówił Jacek Bogusławski.

Zachęcamy do udziału w naszej najnowszej promocji "Mundialowa Euforia w CREDO". Dla naszych Klientów, którzy zrobią w CREDO do 19 czerwca do godziny 16:00 zakupy i będą SKUTECZNIE kibicować Polskiej Reprezentacji przewidzieliśmy gwarantowane bony na kolejne zakupy - do "zgarnięcia" nawet 500 zł!

Warunkiem otrzymania bonów o określonej wartości - na kwotę 200, 400 lub 500 zł - jest złożenie w SPH CREDO zamówienia na określoną kwotę minimalną oraz skuteczne trzymanie kciuków za biało-czerwonych, bowiem awans naszej drużyny do jednej ósmej Mistrzostw Świata (wyjście z grupy) w Rosji to drugi z warunków, jaki należy "spełnić".

• Bon na kwotę 200 zł do wykorzystania na kolejne zakupy będzie przysługiwał Klientom, którzy dokonają do 19 czerwca do godziny 16:00 (okres obowiązywania promocji) zakupów na kwotę minimum 500 zł brutto.

• Dla Klientów, którzy dokonają zakupów na kwotę minimum 1000 zł brutto, przewidujemy bon o wartości 400 zł.

• Z kolei bon na 500 zł otrzymają Klienci, którzy w okresie obowiązywania promocji złożą zamówienie na kwotę minimum 1500 zł brutto. 
  
  Warunkiem otrzymania bonów na kolejne zakupy jest awans Polskiej Reprezentacji do 1/8 rozgrywek na mundialu! 

Ale to nie koniec! Przewidzieliśmy także korzystne rozwiązanie dla Klientów, którzy dokonają zakupu kodów dostępowych do naszych testów online i/lub aplikacji z testami na urządzenia mobilne (UWAGA: ten sam kod dostępowy uprawnia do korzystania z jednego urządzenia stacjonarnego - komputer stacjonarny oraz typu laptop a także do aplikacji na urządzenia mobilne, również w trybie offline - bez dostępu do Internetu)!

• W przypadku zakupu pakietu 30 kodów w okresie obowiązywania promocji, Klient otrzyma ZUPEŁNIE ZA DARMO 15 dodatkowych kodów.

• W przypadku zakupu w okresie obowiązywania promocji pakietu 50 kodów, Klient otrzyma ZUPEŁNIE ZA DARMO 25 dodatkowych kodów.
  
  
• W przypadku zakupu pakietu 100 kodów w okresie obowiązywania promocji, Klient otrzyma ZUPEŁNIE ZA DARMO 50 dodatkowych kodów.
  
  Warunkiem otrzymania kodów dostępowych na kolejne zakupy jest awans Polskiej Reprezentacji do 1/8 rozgrywek na mundialu! 

Ceny pakietów z kodami dostępowymi:

• pakiet 30 kodów - 450 zł (15 zł za sztukę) brutto.
  
  
• pakiet 50 kodów - 650 zł (13 zł za sztukę) brutto. 
  
  
• pakiet 100 kodów - 1100 zł (11 zł za sztukę) brutto. 

Czas dostępu do wykupionych testów wynosi 90 dni, w tym okresie wszelkie aktualizacje ewentualnych zmian w bazie pytań - DARMOWE. 

Z promocji dotyczącej kodów dostępu do testów onlin i/lub aplikacji z testami na urządzenia mobilne można korzystać wykupując wyłącznie pakiety kodów wymienione powyżej LUB łącząc kody dostępowe w zestawy z materiałami drukowanymi - podręczniki, przewodniki i vademeca kursanta. Wówczas OBOWIĄZUJĄ dotychczasowe Państwa ceny za zestaw, jeżeli w miejsce tradycyjnych testów na płytach DVD zamówią Państwo kody dostępowe.

Promocja obowiązuje przy zamówieniu odpowiednio pakietu zestawów w liczbie 30, 50 lub 100 sztuk. W razie zakupu kodów dostępu w zestawach z innymi wyżej wymienionymi materiałami szkoleniowymi i ziszczenia się drugiego z warunków promocji, Klient otrzyma ZUPEŁNIE ZA DARMO odpowiednio 15, 25 lub 50 kodów dostępowych. 

REGULAMIN PROMOCJI „Euro Euforia w CREDO”

I. POSTANOWIENIA OGÓLNE

1. Niniejszy regulamin (Regulamin), określa warunki i zasady na jakich odbywa się promocja pod nazwą ,,Mundialowa Euforia w CREDO” (Promocja).
   
   
2. Organizatorem promocji jest Studio Promocyjno - Handlowe ,,Credo” Jacek Bogusławski z siedzibą w Pile, przy al. Wojska Polskiego 43, wpisane do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Pile pod numerem 8755.
   
   
3. Promocja odbywa się na terenie Rzeczypospolitej Polskiej w siedzibie SPH Credo w Pile, w sklepie internetowym www.sklep.sphcredo.pl oraz u przedstawicieli handlowych SPH Credo. Promocja rozpoczyna się w dniu 12.06.2018r. o godzinie 8:00 i trwa do 19.06.2018r. do godziny 16:00 (Okres Promocji). Promocja dotyczy dokonania zakupu materiałów szkoleniowych SPH Credo w siedzibie firmy SPH Credo, poprzez sklep internetowy, drogą telefoniczną lub u przedstawicieli handlowych SPH Credo.
   
   
4. Promocją objęte są wszystkie produkty oferowane przez SPH Credo (DOTYCZY PROMOCJI NA BONY NA KOLEJNE ZAKUPY NA KWOTĘ 200, 400 lub 500 złotych) z wyjątkiem produktów z działu Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego, placu manewrowygo, wyposażenia pojazdów oraz z wyjątkiem wideorejestratorów przebiegu jazdy. Uczestnikiem Promocji może być każda osoba fizyczna lub prowadząca działalność gospodarczą, osoba prawna albo jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej.

 II. ZASADY UDZIAŁU W PROMOCJI 

1. Warunki, jakie należy spełnić, by otrzymać bon towarowy:
   
   a) Każdemu Uczestnikowi, który w okresie Promocji dokona zakupów na kwotę minimum 500 zł brutto przysługiwał będzie bon towarowy do wykorzystania przy kolejnych zakupach na kwotę 200 zł., z zachowaniem warunków określonych w punkcie 2.
   
   b) Każdemu Uczestnikowi, który w okresie Promocji dokona zakupów na kwotę minimum 1000 zł brutto przysługiwał będzie bon towarowy do wykorzystania przy kolejnych zakupach na kwotę 400 zł., z zachowaniem warunków określonych w punkcie 2.
   
   c) Każdemu Uczestnikowi, który w okresie Promocji dokona zakupów na kwotę minimum 1500 zł brutto przysługiwał będzie bon towarowy do wykorzystania przy kolejnych zakupach na kwotę 500 zł., z zachowaniem warunków określonych w punkcie 2.
   
   
2. Warunkiem przekazania uczestnikowi bonu towarowego określonego w ustępie a, b lub c jest:
   
   a) awans (wyjście z grupy) Reprezentacji Polski do 1/8 rozgrywek mundialowych (Mistrzostwa Świata w Piłce Nożne 2018 w Rosji).
   
   ORAZ
   
   b) dokonanie zakupów na kwotę minimalną wskazaną w ustępie a, b lub c punktu 1, poprzez jeden z trzech kanałów sprzedaży.
   
   
3. Warunki, jakie należy spełnić, by otrzymać darmowe KODY DOSTĘPOWE DO TESTÓW:

a) Każdemu Uczestnikowi, który w okresie obowiązywania promocji dokona zakupów 30, 50 lub 100 kodów dostępu w pakietach (same kody) lub 30, 50, 100 kodów jako element zestawu (zamiast płyty DVD) z innym materiałem szkoleniowym (przewodnik, podręcznik, vademecum kursanta) przysługiwać będzie ZUPEŁNIE ZA DARMO odpowiednio 15, 25 lub 50 kodów dostępowych. 

b) Warunkiem przekazania uczestnikowi bonu towarowego określonego w ustępie a jest awans (wyjście z grupy) Reprezentacji Polski do 1/8 rozgrywek mundialowych (Mistrzostwa Świata w Piłce Nożne 2018 w Rosji). 

W razie spełnienia powyższych warunków DARMOWE KODY DOSTĘPOWE do testów zostaną przekazane w terminie do 10 lipca 2018 roku w formie elektronicznej (drogą mailową). 

III. WARUNKI WYKORZYSTANIA BONU

1. Ważność bonu, a tym samym możliwość jego wykorzystania, upływa z dniem 30 września 2018 roku. 
   
   a) Warunkiem wykorzystania bonu o wartości 200 zł jest dokonanie kolejnego po okresie promocji, jednak nie później, niż do 30 września 2018 roku włącznie, zamówienia na kwotę minimum 400 zł brutto. 
   
   b) Warunkiem wykorzystania bonu o wartości 400 zł jest dokonanie kolejnego po okresie promocji, jednak nie później, niż do 30 września 2018 roku włącznie, zamówienia na kwotę minimum 800 zł brutto. 
   
   c) Warunkiem wykorzystania bonu o wartości 500 zł jest dokonanie kolejnego po okresie promocji, jednak nie później, niż do 30 września 2018 roku włącznie, zamówienia na kwotę minimum 1000 zł brutto. 
   
   
2. Otrzymany bon można wykorzystać na obniżenie kwoty zamówienia, na które składać się mogą wyłącznie produkty wytwarzane przez SPH Credo: artykuły wydawnicze (przewodniki, podręczniki), programy komputerowe (testy na prawo jazdy, filmy i programy do prowadzenia wykładów), naklejki, druki oraz wyposażenie sali wykładowej (plansze dydaktyczne).

V. REKLAMACJE

1. Reklamacje związane z przeprowadzeniem promocji można przesyłać listownie na adres Organizatora: Piła, Al. Wojska Polskiego 43 z dopiskiem ,,Reklamacja – Super Promocja Credo”. Zgłoszenie reklamacji powinno zawierać dokładny opis reklamacji, proponowany przez Uczestnika sposób realizacji reklamacji przez Organizatora oraz dane Uczestnika niezbędne do udzielenia mu odpowiedzi.
   
   
2. Reklamacje będą rozpatrywane przez Organizatora w terminie 10 dni kalendarzowych od daty ich otrzymania. Organizator rozpatrując reklamację stosować będzie postanowienia niniejszego Regulaminu. O decyzji Organizatora Uczestnik zostanie powiadomiony e-mailem (o ile będzie podany) albo listem zwykłym.

IV. POSTANOWIENIA KOŃCOWE

1. Organizator zastrzega sobie prawo zmiany Regulaminu w każdym czasie, w szczególności z przyczyn techniczno - organizacyjnych.
   
   
2. Materiały reklamowo - promocyjne związane z Promocją mają charakter informacyjny. Wiążącą moc mają wyłącznie postanowienia niniejszego Regulaminu.
   
   
3. Wszelkie spory i roszczenia związane z Promocją rozstrzygać będzie sąd powszechny, właściwy dla siedziby Organizatora.
   
   
4. Promocja, której warunki zostały określone w niniejszym Regulaminie, nie jest grą losową, loterią fantową, zakładem wzajemnym ani loterią promocyjną, których wynik zależy od przypadku w rozumieniu art. 2 ustawy z dnia 19 listopada 2009 roku o grach hazardowych ( t.j. Dz.U.z 2015 roku poz.612 z późn. zmianami).
   
   
5. Regulamin promocji, będzie dostępny przez cały czas trwania Promocji w siedzibie Organizatora oraz stronie www.portalnaukijazdy.pl.

Kilka dni temu funkcjonariusze olsztyńskiej policji z wydziału ruchu drogowego postanowili przeprowadzić rutynową kontrolę pojazdu nauki jazdy. Podczas kontroli stanu trzeźwości wyszło na jaw, że kierujący pojazdem 29.letni kursant jest pod wpływem alkoholu. W jego organiźmie stwierdzono niespełna 0,5 promila alkoholu. 

Kontrola miała miejsce na obszarze powiatu Olsztyńskiego. Podczas kontroli drogowej zbadano trzeźwość zarówno kursanta, jak i instruktora. Ten drugi był trzeźwy. Jednak nie zorientował się, że jego podopieczny jest w stanie po spożyciu alkoholu (właśnie tak określa się sytuację, gdy badanie wykazuje poziom poniżej do 0,5 promila). Wskazanie przekraczające pół promila jest już staniem nietrzeźwości. 

Mundurowi ustalili, że kursant prowadził pojazd "w trasie" na odcinku około 40 km (do czasu kontroli). O jego losie zdecyduje sąd. Prawa jazdy nie straci, bo go oczywiście nie posiadał, ale nie stoi na przeszkodzie, by nałożyć na niego okresowy zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych. 

Od dziś (4 czerwca) miały obowiązywać przepisy zezwalające na prowadzenie pojazdów bez dwóch - dotąd wymaganych - dokumentów przy sobie: dowodu rejestracyjnego i potwierdzenia zawarcia polisy OC pojazdu. Niestety, przepisy zostają odroczone do czasu wdrożenia kolejnych etapów systemu CEPIK 2.0, a co za tym idzie, za jazdę bez dokumentów grozi nam mandat w wysokości 50 zł (za brak każdego z dokumentów osobno) oraz zakaz dalszej jazdy. 

Przepis, który faktycznie miał od dziś obowiązywać, de facto pozostaje jednak martwy do czasu dostosowania systemu CEPIK 2.0. Rewolucyjne i szumnie zapowiadane zmiany będą niestety wprowadzane... etapowo, w dodatku bez określenia z góry założonego terminy. Wszystko przez nieustannie problemy z systemem CEPIK 2.0 i to właśnie od wdrażania poszczególnych jego etapów.

Etapowe podejście do CEPiK 2.0 ma na celu eliminację ryzyk związanych z jednoczesnym uruchomieniem wszystkich funkcjonalności systemu - tłumaczył Karol Okoński, wiceminister cyfryzacji. O uruchamianiu kolejnych elementów informować będzie ministerstwo cyfryzacji w specjalnych komunikatach. Dotyczy to między innymi zwolnienia użytkowników pojazdów zarejestrowanych w Polsce z obowiązku posiadania przy sobie dowodu rejestracyjnego pojazdu oraz papierowej polisy OC, co od dawna było wyczekiwane. 

Obowiązująca od poniedziałku nowelizacja zmienia przepisy dotyczące kontroli dowodów rejestracyjnych oraz ich zatrzymywania, wprowadzając zatrzymanie "wirtualne". To jednak nie takie proste, bowiem dla praktycznego stosowaniatych założeń niezbędne jest wdrożenie odpowiednich rozwiązań technicznych umożliwiających organom kontroli ruchu drogowego bieżące przekazywanie do centralnej ewidencji pojazdów informacji o "wirtualnym" zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego oraz jego zwrocie. A to, niestety, nie działa. By przepisy - a właściwie bardziej praktyczne ich stosowanie - działały, nie wystarczy tylko "wirtualny podgląd" w bazie pozwalający weryfikować dane z dowodu rejestracyjnego i polisy bez jednoczesnego poprawnego funkcjonowania "wirtualnego zatrzymania dowodu rejestracyjnego".

Zgodnie z nowymi przepisami kierowcy zostaną więc zwolnieni obowiązku posiadania przy sobie dowodu rejestracyjnego i polisy OC, ale nastąpi to dopiero trzy miesiące po wydaniu w tej sprawie specjalnego komunikatu Ministra Cyfryzacji. - Chcielibyśmy, by nastąpiło to jeszcze w tym roku, ale na chwilę obecną nie został wyznaczony żaden termin - tłumaczył z kolei kilka dni temu Karol Manys, rzecznik prasowy resortu cyfryzacji.

Pamiętajmy, że obecnie za każdy brakujący dokument kierowcy płacą po 50 zł mandatu, a policja dodatkowo może nie pozwolić na kontynuowanie jazdy. Wymagane jest posiadanie przy sobie trzech dokumentów: prawa jazdy, dowodu rejestracyjnego i potwierdzenia zawarcia polisy OC pojazdu.